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旺報【記者簡立欣╱香港報導】
「我大二找實習的時候……」，「對不起，為何你大二就要找實習？」因為困惑，筆者日前有點失禮地打斷香港科技大學2014級工商管理系（環球商業管理）台生陳韋綸的話，他笑著回答：「這就是台港對於實習的不同觀念；在香港，人們問我：你為何大二『才』開始找實習？」
重視工作經驗或說重視專業，不但是港式文化的一部分，更可說已經深植入港人意念。在台灣，人們對實習的印象是：「那是職校學生的事」、「不就是影印、倒茶水嗎」；但香港台生表示，在香港，實習生獲得很大尊重，被賦予和正職員工同樣的期待，沒有人會因是你是實習生就指派較入門的工作，如有必要，實習生甚至還會與資深員工奮戰加班到深夜。
實習被賦予大期待
至於是否被支付薪資，也不是那麼糾結的事，港人的標準就是「有沒有幫組織增加營收」；當然，若有些機構主辦的計畫是打工遊學性質，用的是不一樣的支薪制度。
香港教育大學大四台生張博崴，2016年暑假赴澳洲最大環保志工組織CVA工作，他表示，自己被視為員工的一部分，不只是實習生；學生自付機票費用，對方則負擔當地食宿、交通費，但因為他沒有為組織增加營收，因此必須繳交學費。
如果是有貢獻者，香港企業並不小氣。像新上市陳韋綸曾在精品投行（只經營某項特定業務的投行）實習，屬於有支薪工作，一周五天，每天約12小時，工作內容是投資銀行併購諮詢，幫客戶尋找併購的對象，並協助完成交易，薪水每月約六位數新台幣。
有台生實習內容是創作、寫行銷文案、企畫活動，因為有「替組織增加營收」，除了補助機票與住宿，5天下來時薪總共拿到台幣8500元；若在台灣，類似實習一個月的「補助」是2000到3000元。
這位台生並感嘆：台灣奴化實習生積習已久，大家都認為實習是一個願打、一個願挨，自然也就認為實習生不值得拿薪水。
現省任何科系都應實習
「這種想法完全不對！」香港大學大四台生盧諭橋讀的是機械系，2016年暑假她回台灣某個以工科聞名的私立大學實習，發現台灣對實習的看法很負面：第一，認為實習是比較「low（低階）」的、技職校院做的事；所謂的好學校都不重視實習；第二，中段班的學校雖然重視實習，但也沒有意識去提高實習品質。
畢業後經過認證，就可以成為工程師的盧諭橋質疑：「誰說學歷高就不用實習？只要是想成為工程師，就應該要實習；不，應該說是任何科系，都要有實習經驗！」由於不認同台灣職場氛圍，本來想回台工作的她，因此打消念頭。（系列完）
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台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段，有6公里長沒有設匝道，來往當地民眾必須繞路行駛，增加不少行車時間，市議員邱素貞爭取在樂業路跟環中東路四段附近開設南向下匝道，方便用路人通行。（如圖）
台中市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、蔡成圭昨（十六）日在交通地政委員會業務質詢時表示，台74線快速道路交通流量大，不但是台中都會區環狀道路之一，也是台灣唯一的環狀快速公路。不過，台74線的現有匝道太少，間隔距離太長，民眾多次陳情，要求改善。
交通局長王義川表示，為考量台74線東側匝道為不對稱交流道，且大里一非完整交流道，民眾進出台74線繞行動線長，為減緩民眾繞行動線，交通局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案，兩方案同時考量，並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究並在10月報公路總局審核，完成後可以減少2.1公里繞行距離，並分攤太平南入匝道10.15%車流。
王義川說，設置南出匝道後，雖可以服務東區廣大居民，但會將所有的車流匯集到環中東路，使原先已壅塞之路口的紓解率降低，綜合以上原因，評估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報部審核，並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃，完整東側匝道路網。
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